Átmentem a forgalmin is! Elméletileg van jogsim!:)

Ouch....

http://gustyx.web4.hu - saját véleméyeim, tapasztalataim játékokról

Ne is mondd... Néhány héttel ezelőttig nem is tudtam, mi az a hill holder. Aztán szüleimék kocsijában egyszer kigyulladt valami figyelmeztető jelzés a műszerfalon, és kiírta, hogy a hill hold rendszer meghibásodott. Aztán szépen elfüstölt a fék, a kocsi pedig lelassult, majd megállt teljesen. Így utólag összerakva, valószínűleg bekapcsolt ez a hill hold funkció. Csak nem emelkedőn és indulásnál, hanem az autópályán, menet közben...

Serbia is like Nokia: each year a new model, and it's getting smaller.

Én csak azt mondtam, hogy ha hosszú ideig kihagyja a városi vezetést, akkor később nagyon nehéz lesz megszoknia. Gyakorlatilag újra kell tanulni a vezetést, mert ott teljesen másra kell figyelni, sokkal több a beérkező inger.

De amúgy szerintem 1-2 év elég, utána teljesen jól megy majd

A parkoláshoz pedig: én a GTAnak köszönhetem, hogy nagyon jól parkolok, viccen kívül. Az első két rész ugye felülnézeti volt, azon gyakoroltam gyerekként, mai napig "látom magam" felülről miközben parkolok, nagyon sokat segített a tájékozódásban, megfelelő ívekben.

Amiben szar vagyok, az az emelkedőn elindulás. Így jó 10 éves rutinnal is állandóan leizzadok ha parkolóházból kijövet, vagy felüljárón vagy a budai hegyekben meg kell állnom. Mondjuk a mai autók már visszagurulás gátlósok, olyat kell vennem nekem is

Szenvedély nélkül a foci halott.

Azért nem kell ijesztgetni. Én 17 évesen szereztem a jogsit. Utána egy darabig még vezettem, de mindig csak szülők mellett. Aztán hosszú évekig egyáltalán nem. És csak a 30-hoz közelítve kezdtem el újra intenzívebben, illetve teljesen egyedül vezetni. És akkor is először főleg vidéken, illetve országúton. Ma már viszont vezetek Budapesten is simán, és a sajátom, illetve a szüleimé mellett akár munkahelyen a szolgálati kocsit is, szóval egy számomra alapvetően ismeretlen járművet, ha úgy adódik.

Serbia is like Nokia: each year a new model, and it's getting smaller.

Pedig a rutinnál nincsen fontosabb. És a városon kívül nem fogod soha megszerezni a városi rutint. Feleségem elég sokat vezetett vidéken, de Pesten totál sokkban van. Szekszárdon tanult vezetni de az mégis teljesen más. És most már valamennyire késő mert a rutint, a komfort érzetet a gyér forgalom mellett szerezte. Sajnos azt kell mondanom, hogy folyamatosan egyre többet kell vezetned egyre nagyobb forgalomban. Később már nehéz lesz ezt a rutint felülírni .

Szenvedély nélkül a foci halott.

Köszönöm mindenkinek

A 108 óra oka egyrészt az volt, hogy nekem ahhoz kellett 50+ óra, hogy gyomorgörcs nélkül be tudjak ülni az autóba. Távolsági útvonalon már előtte is szépen végig tudtam menni, de a városban zavart a többi autós, végig az járt a fejemben, hogy még ha én nem is hibázok, de valaki más lehet hülye (ebben közrejátszhatott, hogy első órán a forgalomban simán kifarolt elém egy okos, ha az oktató nem kap a kormányhoz simán belemegyek, szidta is rendesen).
Másik része, hogy én tényleg az első órán ültem először kormány mögé és az órák között is csak pár alkalommal kíséreltem meg ilyesmit (azért jogsi nélkül egyedül elég kockázatos). Igazság szerint soha nem érdekelt különösebben a vezetés, még a gépen is hanyagoltam az autós játékokat, mert nem az én világom. Oktató mondta is az elején, hogy nagyon kevés ilyen van, aki tényleg nulla tapasztalattal kezd neki.

Mindenesetre az oktató a hétfői óra után azt mondta, hogy szerinte alkalmas vagyok az önálló vezetésre és a közeljövőben úgysem tervezek komoly forgalomba menni. Ha be is kell mennem Egerbe az nem a belváros lesz (ha mégis akkor oda már gyalog megyek).

kopé: Köszi a linket, bár nekem kicsit messze van Meg én is nekik... Azért lementettem, hátha egyszer úgy alakul, hogy kelleni fog.

...az élet álom, az álom halál, a halál megváltás, a megváltás élet...