Tömegközlekedés

Hétvégén szinte minden járat első ajtós, ha jól tudom.

Csak az első ajtós helyeken kell leolvasni, hogy a sofőr ne az érvényeséget nézegesse egy szarul kivilágított telefonon

Szenvedély nélkül a foci halott.

Ritkán járok BP-re, pont néztem én is múlt hétvégén, hogy wtf, amikor páran így tolták. Jegynél nyilván oké a rendszer, de egy bérlet esetében semmi értelme.

Egyébként régi chipkártyás helyközi bérlet jutott eszembe, amit akörül akartak bevezetni, amikor középiskolás lettem. Azt a bullyzást sose felejtem el, amit kaptam mindig a jóképességű idősebb arcoktól, mert az a szar nyilván sose csippant le, aztán csak tartottam a sort.

I'm the person who once probed all of the uncharted worlds in Mass Effect 2 to 'Depleted' status

Bizony! Csak a papír!

Ez is elég csíraság, hogy veszek digitális BKV bérletet, aztán scannelgethetem a nyomorék QR kódokat. Vettem volna inkább papírt...

I wish I could have known about the view from halfway down

Végre itthon. Véletlen féláras jegyet vettem elsőre, refund nem lehetséges.
De még jobb, hogy az ICn nincs légkondi, vagy csak bármi légkeringés, és ugye az ablak sem nyitható. Szerencsére találtunk helyet a szomszédos sima vagonban, itt van ablak, csak a húgyszagot és a fülsüketítő ajtórázkódást kell megszokni.

I wish I could have known about the view from halfway down

Szóval úgy látszik refundnál a szervíz díjat megtartják a reptársaságok. Nem is értem, ez hogy lehet legális.

I wish I could have known about the view from halfway down

Volt 2x2 jegyem (2 ember oda-vissza). A visszaút járatot áttették másik időpontra, ezért elérhetővé vált a refund. Gondoltam tök jó, akkor barátnőm visszaútját refundolom, mert ő még úgyis maradna. Rányomtam a refund gombra, feltételezve, hogy itt még lesznek opciók, hogy mit és hogyan, de a nagy szart. Egyből törölte minden foglalásom, még egy "biztos vagy benne?" se volt... Mindennek tetejében az árból egy jó 20k-t azért megtartanak, ami kicsit komikus, tekintve, hogy ők változtattak a dolgokon. És ha újrafoglalom, most kb még 60k-val drágábban tehetem meg

I wish I could have known about the view from halfway down

upsz beneztem

Jaj pasztmek, meglett. Már az alap keresésnél be kell pipálni.

I wish I could have known about the view from halfway down

Próbálok nagyon erősen a MÁV oldalon és az appban is csak helyjegyet venni a szerencsétlen vonatra, de nincs ilyen lehetőség. (Eurorail jegyem van)

I wish I could have known about the view from halfway down

Bp-t szerencsére így kihagytuk(Győrtől a Balaton fele mentünk), így ez már nem érintett minket ^^

I wish I could have known about the view from halfway down

És a végén a Nyugati helyett a remek csatlakozásokkal bíró Rákospalota-Újpest megállónál raktak le?
Ahogy látom még mindig megy előbbi felújítása.

Man literally too angry to die

Jó kis MÁV már hiányzott 16:53 helyett 17:11-re volt esztimálva a vonatunk győri érkezése, ami pont ugyan annyi, mint amikor indult a következő vonatunk. Szóltam a kalauznak, hogy nem lehetne-e szólni nekik, hogy várjanak vagy valami.Rendes volt, mondta, hogy ír nekik, és szól ha válaszolnak (nem válaszoltak).
Beértünk 17:08-kor, a kalauz mondja, hogy nem is érti, mért aggódtunk, látszott, hogy beérünk. Mindeközben a monitor még minidg 17:11-et írt, szóval szerintem teljesen jogos volt az aggodalom.
Na aztán a móka lényege az volt, hogy leszálltunk 2-3 perc időnk van, és egyik indulásjelző monitor sem működött Szóval elkezdtünk körbe futni a vágányokat, miközben hallgattuk a hangosbemondót, amit kb. egyáltalán nem lehetett érteni, de barátnőm kihallotta az "első vágány"-t belőle.
100 méter sprint után indiana jones vetődéssel beestünk.
Újabb meglepetés, hogy a 4 órás utunkat egy kis piros dízelvonatocskával kell megtenni, állva, ahol kb 40 fok van és olyan hangja van, mint ha kést köszörülnének

Tudom, amúgy ez nem nagy sztori, de azért elég instant Magyarország érzés

I wish I could have known about the view from halfway down

Valaki nem tudja, hogy kinek lehet a google-nél írni, ha hülyeséget találok az útvonaltervezőben? Az S25-ös vonat tavaly óta KÖKI helyett a Keletibe megy, szó volt róla, hogy visszaállítják idén tavasszal, ehelyett véglegesítették, viszont az útvonaltervezőben a rossz útvonalat dobja fel.

Kiirták, hogy műszaki hiba miatt 45 percet késik a vonatom, majd 50 perc elteltével törölték a járatot
Szerencsére nekem jó volt az egy órával későbbi (ami máshonnan jött). Erre vennem kellett egy helyjegyet azért, de kaptam egy papírt amivel majd visszaszerezhetném ezt valahogy. Persze nyilván nem fogok 300 forintért ennek utánajárni és végrehajtani, szóval értem, mért így csinálják.

I wish I could have known about the view from halfway down

Volt időszak, amikor a 4-6-oson hetente volt ilyen kb, pedig én csak 3-4 megállós távokat szoktam menni vele.

Ez a gombos megoldás amúgy halál, pláne ott, ahol nincs is funkciója a gombnak (metrók). A büdös életben nem fognak így rászokni az emberek, hogy oldalt várják meg a leszállókat ("ha én nyitottam ki az ajtót nektek, hadd álljak már az ajtó közepébe!"-alapon). Múltkor szabályosan akkor kezdte el a faszi nyomogatni a combino ajtaján a gombot, amikor a viló még egy ajtónyi távolságot haladt előre megállás előtt.

Ilyen kedveskedésbe burkolt beszólásokat én is hallottam már a villamoson. Nem pont ugyanilyen szöveggel, de a lényeg hasonló volt mindig, kb. "gratulálok annak a kedves utasnak, aki ezt és ezt csinálta". És az is biztos, hogy nem a 4–6-os vonalán történt a dolog, mert arra viszonylag ritkán járok. Szóval a sofőrök vagy összebeszéltek, vagy másolják egymást ilyen téren, vagy nem tudom...

Serbia is like Nokia: each year a new model, and it's getting smaller.

Újabbb MÁV kaland: próbáltam a telefonos app-pal jegyet venni. Ez persze nem úgy ment ahogy gondoltam! Először is újra kellett regisztrálni, mert a MÁV startos account erre nem használható. Emiatt persze a számlázási címet is újra fel kellett venni. Itt sajnos volt egy kis probléma, nem engedi átállítani magánszemélyről bármi másra számlázási infót. Ennek ellenére be lehet mindent írni, szóval sokáig nem foglalkoztam vele.
Aztán jött a meglepetés, amikor meg akartam venni a jegyet: kiírta, hogy elsősorban a meglévő számlaadatokból kell választani, indokolatlanul ne vegyek fel új számlaadatot, mert ezzel nehezítem saját és kollégáim munkáját ( u wot m8??!?!?!)
Miután ezt 3x elolvastam és továbbra sem értettem mi a jó k*rva anyját akar, még egyszer előről kezdtem az egész folyamatot, és ugyan ez lett a vége, úgyhogy végül megvettem a weboldalon.

Aztán ezzel a jeggyel mikor megérkeztünk, úgy állt meg a vonat, hogy a mi kocsink túllógott a peronon, szóval egy köves árokba kellett hármunknak leugrálni bőröndökkel és bicajokkal
(Köszi a kedves bicajosnak aki a segítségünkre sietett!)

I wish I could have known about the view from halfway down

Tegnap a vonat úgy közlekedett, hogy 2 kocsi le volt zárva, mert ott nem működött a fűtés. Cserébe egy csomóan álltak csomagokkal kabátban a 200 fokra fűtött kocsikban
Szerintem az utasok azért el tudnák dönteni maguktól, hogy egy kellemes tavaszi napon jó e nekik a fűtetlen kocsi... Én szívesen átmentem volna.

I wish I could have known about the view from halfway down

Nem is volt ez vészes. Mikor már közeledtem a Dózsa-Váci kereszteződéshez, akkor láttam, hogy Jászai irányába 3 troli áll egymás mögött fehér BKK-s furgon társaságában. Ekkor már éreztem, hogy nem feltétlenül fogok én trolival jönni ma melóba. És mikor megláttam, hogy a Stadionok irányába totálisan üres a megálló, akkor már kanyarodtam is az M3 pótló busz irányába, szinte azonnal jött és majdnem üres volt. Elmentem a Lehelig és onnantól már simán ment minden. A Lehelnél botrány sok ember szállt fel, de Deákig ki lehet bírni. Úgyhogy szerintem ha ez így működhet egyelőre, akkor maradok a metrónál a hidegben.

Hétköznap halál lesz kurva anyázásokkal meg verekedésekkel meg "SZÁJJÁLEEEEE" felkiáltásokkal. Én szombat kora délután utaztam vele, akkor aranyélet volt. Alig voltak, gyors volt odafelé és visszafelé is. De bele se merek gondolni mi lesz itt tényleg hétfőtől-péntekig majd. Maradnak a kerülőutak, amik picivel hosszabb utazást eredményeznek majd, de nálam megéri az a plusz 15-20 perc, minthogy nyomorogjak.

Az lenne a világon a legnagyobb business, ha mindenkit megvennék annyiért amennyit ér, és eladnám annyiért amennyit hisz magáról!

Botrány volt már hétvégén is! Tegnap csak a Duna Plázától jöttünk a Dózsáig, de az ajtóban nyomorogva, majdnem felpaszíroztak rá. Ma Deáktól jöttünk haza, csak egy fél fokkal volt jobb a helyzet a tegnapinál. El sem tudom képzelni mi lesz holnap reggel, de én a trolit választom, jó messzire elkerülöm ezeket a pótlóbuszokat.

Kinek mi az eddigi tapasztalata? Én tegnap meg ma teszteltem a metrópótlót, na nem mintha nem az "alternatív járatokkal" szeretnék majd közlekedni szükség esetén, hanem hogy most még nyugodt körülmények közt felmérjem a terepet kb. mire lehet majd számítani.

Hát ez így elég komoly lesz, főleg hétköznap csúcsidőben. Kezdjük ott, hogy a közlekedés adottságai miatt csak 2 busz tudja szorosan követni egymást, de amint ez a 2 jármű nincs szorosan egymás mögött (pl. a 2. busz elkapja a piros lámpát), máris kész a baj, ami a fel- és leszállást illeti. Tegyük hozzá, hogy ez a 2 busz még mindig nem elegendő 6 metrókocsi kiváltására. A beharangozott 45 mp-es járatsűrűség fizikai képtelenség, ehhez a buszoknak felül kellene írniuk a fizika, matematika törvényeit, keresztül kellene vágniuk a tér-idő kontinuumon, hogy ebből valami megvalósulhasson (és akkor még mindig nincs elegendő sofőr). Másik, amit nem értettem, maguk a megállók. "Hosszú" megállók esetén itt a közlekedéstervezőknek ha úgy volt kedvük 1, ha úgy volt kedvük, 2 megállóhelyet építtettek. Újpest Városkapunál pl. 2 van, de a Lehel térnél már csak 1, az Alig utcánál (ha ezt tudom előre, a Dózsánál szerencsésebb lett volna leszállnom az úticélom eléréséért). Na most én nem vagyok közlekedés szakértő, szóval majd kijavít valaki, ha hülyeséget írok, de arra gondoltam menet közben, miért nem indítottak több, párhuzamos járatot "metrópótló" címen? Én legalábbis így osztottam volna fel, M3A, M3B és M3E. Minden "hosszú megállóba" 2 megállóhelyet telepítettem volna, az M3A megáll az egyikben, M3B a másikban. Így egyik esetben sem mennének el plusz percek városnézéssel, Józsi buszsofőr felszedi az utasait az első, Sanyi vele egyidőben a második megállóhelyen, máris egy fokkal gördülékenyebben menne ez szerintem, és így nem lenne - akkora - gond, ha a 2 busz nem tudna szorosan egymáshoz tapadni. Az expressz M3E meg csak a legforgalmasabb megállóhelyeket érintené, ami megint nem árthat annak, aki siet, és nem egy Budapest sightseeing járatra akar felszállni.

Az se semmi, hogy amelyik barom kitalálta ezt a 45mp-et (esküszöm nem tudom ki volt, és direkt nem néztem utána, mert csak felkúrom magam), az még életében nem látott FELSZÍNI közlekedést, meg egyáltalán bármi mást az életében, max. fakockázott a gumiszobában eddigi élete során. Újpesttől Lehel térig vasárnap késő délután 2 helyen is már minden további nélkül parkolt valaki a metrópótló buszmegállóban, kényelmesen kitenni az utasát, a már érthető okból tiszta ideg sofőr nem győzte nyomni a dudát. A Nyugatinál a Váci út-Teréz körút kereszteződésében csak a buszsávot használva tudnak a Váciról a Teréz körútra kanyarodni az autósofőrök, ott gyorsan össze is számoltam vagy 10 személygépkocsit a buszsávban libasorban összetömörülve (vasárnap délután, mondtam már?). Egy mentős is kénytelen volt ott megállni, és mielőtt valaki félreértene, nem, nem tőlük sajnálom a buszsávot, hanem egyszerűen ezt is bele kell, kellett volna kalkulálni.

Amúgy az Újpestről induló járatokra még fel lehetett férni, a Lehelnél a Köki felől érkező járatok közül már inkább csak a zsinórban harmadikra lehetett kényelmesen felférni. Ez így nem hangzik vészesen, de arról az idősávról beszélünk, amikor már többször megcelebráltam azt, hogy yeeeeeee enyém az egész metrókocsi, the world is mine stb.

Reptéri járatokat is befogtak pótlásra, ha szerencsénk van, azon egy fokkal könnyebb a busz fedélzetén a tömegben közlekedni. Kár, hogy nem jött össze a biznisz az XXL-es buszok bérlésére, de úgy látni, ez senkit nem zavar a városvezetők közül, szerintük nem is lett volna értelme bármi másal ötletelni. Közben a túlterhelt sofőrökön érezni már csak a vezetésükön, hogy sík idegek, az utasok szintén idegesek, az autósok meg majd holnap reggeltől lesznek azok. És akkor mindezek tetejében jön majd a mikulás, a karácsony, a black friday, advent, meg a f&szom tudja mi, szállnak majd fel az emberek az ajándékcsomaggal, a media marktból frissen vásárolt UHD tévével, a nagymamák reggel 7-kor mennek a piacra a húzós kocsijukkal, emberek mennek majd a reptérre, vonatra, volánra, szállnak majd fel a babakocsisok. Még jó, hogy a kerekesszékesek nem használták a 3-as metrót, ahogy azt bölcs Tarlósunk mondta.

Naivan hangzik, de én még valahol mindig bíztam abban, hogy nem hülyék, hanem sokat megélt szakemberek dolgoznak a közlekéspótláson, de eddigi alapján azt kell mondjam, holnaptól inkább azoknak lesz igaza, akik apokalipszist vizionáltak. Részvétem.

„A tanítómesterem egy macska volt. Tőle tanultam meg a jelenben élni.”

Örülök, hogy megoldódott és akkor tényleg a sofőr hibázott, nem a jegyelővételes rendszer omlott össze szerencsére.

Pyro: Én az említett változás óta nem tapasztaltam ezt és nagyon régóta nem látok álló utast ezen a vonalon. De hozzáteszem, hogy többnyire a közvetlen járattal utazom, a Hévíz-Keszthelyen átmenő esetén lehetséges, hogy a zalai szakaszra engedélyezik az álló utast, mivel ott nem kötelező az elővétel, a tófürdő miatt pedig néha rengeteg az utas.

"Utcára nyílik a kocsmaajtó, kihallatszik belőle a MaCSkáS FaDíSZ"

Igen, ez így elég szemét rendszer, hiszen már kifizetett szolgáltatásról van szó és nagyon nem mindegy, mikor megy haza az ember. Ez az orvos is kitörölheti a kártérítéssel a seggét, ha emiatt ugrott a megbeszélt konzultációja. Ezért lenne jó egy állami szabályozás erre vonatkozóan, ami megtiltaná ilyen előnytelen szerződési feltételek alkalmazását. Természetesen vészhelyzet, gyanús személy esetén, tehát indokolt esetben, az utasbiztonságra való tekintettel továbbra is megtartva a leszállítási jogot.

"Utcára nyílik a kocsmaajtó, kihallatszik belőle a MaCSkáS FaDíSZ"

Én sem láttam még álló embert ezen a vonalon, viszont Kalocsa-Szeged között mindennapos volt, mert sosem fértünk volna fel a buszra.

Közben válaszolt a Volán, a sofőr volt a hibás, jól megszidták és visszakapom a jegy árát.

I wish I could have known about the view from halfway down

Pedig tök általános ezen a vonalon, eddig kb. 10x utaztam és 7x tuti volt ilyen. A másik háromnál nem volt tele a busz.

Szenvedély nélkül a foci halott.

A vásárlási feltételeknél elfogadod, hogy a kapitány felszólítására távoznod kell a gépről. A kapitány pedig kb. akárkit leszállíthat, a belső szabályzatok alapján egy ilyen esetben egyértelműen dönthet. Geci egy rendszer, de ha felszólítanak a távozására, le kell szállnod. Ha a 4-5 éves gyereked mellől vesznek le, akkor leszállsz vele együtt.

Szenvedély nélkül a foci halott.

Ezzel viszont a saját állását veszélyeztette, szabály ugyanis kb. 10 éve, hogy álló utast távolsági járaton szállítani nem lehet, mert rendkívül balesetveszélyes. Ha történt volna vmi gond, a sofőr nagyon durván megszívta volna.

"Utcára nyílik a kocsmaajtó, kihallatszik belőle a MaCSkáS FaDíSZ"

Nah ez meglepett, hogy pont ez a vonal. Valószínű az van, amit mondasz és a sofőr lehetett balfasz.

Vagy esetleg a Hévízen és Keszthelyen át közlekedő járatokon másként működik ez a szabály, hiszen sokan csak ezekig a városokig utaznak, majd a helyükre felszállnak ugyanennyien. Persze az elővételes rendszernek ezt is kezelnie kellene, hiszen "-tól -ig" veszünk jegyet, a rendszer látja, hogy adott hely honnantól szabadul fel. Persze ez esetben már cetlit tenni rá nem lehet. Az is lehet, hogy Hévízen nincs kötelező elővétel és ez kavar be. De már eladott helyre akkor sem lehetne leültetni senkit.

Én elsősorban a közvetlen járattal utazom amúgy, ami nem megy be Hévízre és Keszthelyre, ezeken tökéletesen működik a rendszer.

"Utcára nyílik a kocsmaajtó, kihallatszik belőle a MaCSkáS FaDíSZ"

Én ugyan nem utazom gyakran busszal, de a múltkor simán felszálltak még emberek, akik végigállták a pest-újváros utat (1:20 óra), mert hely már ugyan nem volt, de a sofőr engedte h álljanak.

Szenvedély nélkül a foci halott.

Ezt felfogni sem bírom én sem, hogy történhetett meg. Eleve ezt az egész túlfoglalásos dolgot jogszabályokban betiltatnám (persze ehhez egyenként kéne betiltani a légitársaságok székhelyét szolgáló országokban), hiszen nem arról van szó, hogy azt akarják bebiztosítani, hogy minden jegy elkeljen, hiszen ez eleve megtörténik, hanem a helyek 105%-a után akarnak jegyárbevételt beszedni. De ha már fenn is áll ez a helyzet és nagyon elnézőek vagyunk, akkor még az esetben valamelyest elfogadható ez az egész, ha egy utas önként vállalja, hogy elmegy későbbi járattal a kompenzációért cserébe. Ha senki nem vállalja, akkor viszont a légitársaság így járt és ez esetben a saját alkalmazottjukat kellene egyértelműen otthagyni.

Ez viszont, hogy kisorsolják, majd erőszakkal leszedik a fizető utast a gépről... Ez kb. olyan, mintha vennék a boltban egy csokit, majd utánam szaladna a boltos, leütne, megrugdosna és visszavenné a kezemből a csokit, majd eladná egy másik vevőnek még egyszer. Mégis mit képzelnek? Ez konkrétan kimeríti a csoportosan elkövetett rablás fogalmát, megspékelve a testi sértéssel. Ami ezen a repülőn történt, az nem pusztán polgárjogi, hanem büntetőjogi kategória.

Másrészt felmerül bennem a kérdés: Mi lett volna akkor, ha egy olyan vkit sorsolnak ki, aki nem egyedül utazik, hanem a családjával? Még jobban feszegetve a határokat: Ha mondjuk ez a férfi a 4-5 éves gyerekével utazott volna kettesben? Akkor is leszedik gyerekestül, vagy esetleg elviszik a rémült gyereket egyedül?

"Utcára nyílik a kocsmaajtó, kihallatszik belőle a MaCSkáS FaDíSZ"

Hát pedig mindez a Zalaegerszeg-Budapest vonalon történt
Balatonszentgyörgyön szoktam felszállni, vagy Hévízről vagy pedig Zalaegerszegről induló buszra. És igen, néha kint vannak a kis foglalást jelező cetlik, bár ez inkább ritka, mint általános, de azért fel szoktam férni a buszra.
Szerintem az történt, hogy húsvét volt, aztán a nagy sofőrhiányban behozták ez a pimpós bácsikát, aki azt sem tudta, hogy mi fán terem az elővétel, és simán adta el a jegyeket, amíg lehetett hová leülni.

Azt amúgy el is felejtettem említeni, hogy mikor közölte velünk, hogy betelt a busz, még azt is mondta, hogy majd jön a mentesítő járat. Nagy nehez sikerült elérni egy volánt telefonon, ahol közölték, hogy ilyen még véletlen sem lesz, mert be se jelentette, hogy itthagyott, minket a g*cibe Szóval jófej volt. Végül 1 órával később sikerült párunknak felkéreckedni egy buszra, a többiek nem tudom még meddig álltak ott

--

Az overbookingos balhét én is olvastam, szerintem abszolút nonszenz. Ha elmegy az ember, ha nem, fizetett azért a helyért... Ez olyan, mintha vennék egy autót, de ha épp nem használom, akkor elviszi valaki más.

I wish I could have known about the view from halfway down

cikkhez: "A légitársaság ugyan bocsánatot kért, de hozzátette, mivel az utas annak ellenére sem volt hajlandó leszállni, hogy felajánlottak nekik egy másik járatot vagy utalványt, „kénytelenek voltak” leszállítani."

Szégyen. Mi az, hogy ha nem jelentkezik senki, akkor véletlenszerűen választunk egy utast, és le kell szállnia, és ha ellenkezik, akkor a biztonsági őrök letépik a járatról

horrorgeeks.blogspot.com

Igen, repülőkön ez bevett szokás, bár sztem óriási szemétség az utasokkal szemben.

A napokban ez az eset kavart nagy vihart, nem tudom olvastátok-e:

A biztonsági személyzet erőszakkal rángatta le az utast a repülőről és még meg is verték. Az illető orvos volt, egy páciensével volt megbeszélt időpontja, amire oda kellett érnie, ezért nem akart leszállni, így végül megverték és lerángatták a gépről. Én a szart is kiperelném ez után a légitársaságból.

A Volánbusz persze teljesen más tészta, itt nagyon ritka, hogy valaki nem jön el az előreváltott jegyével, ennyi pénzt a magyar ember nem dob ki az ablakon. Így itt értelme sincs túlfoglalásos gyakorlatról beszélni.

"Utcára nyílik a kocsmaajtó, kihallatszik belőle a MaCSkáS FaDíSZ"

Így, hogy 13 ember is lemaradt előre foglalt helyjeggyel, ez tényleg nonszensz. De a túlfoglalás intézménye amúgy bevett dolog, például repülőjáratoknál is. Szóval direkt néhány jeggyel többet értékesítenek előzetesen mindig, mert tudják, hogy sosem az utasok 100%-a érkezik meg a reptérre végül. Hogy melyik járaton hány jegyet jelent ez pontosan, az természetesen ki van számolva előre matematikai, statisztikai modellek alapján. Illetve ami szintén különbség, hogy ha mégis bekövetkezik az a kis valószínűségű esemény, hogy marad pórul járt utas, akkor nem egyszerűen lepattintják, hanem megfelelő kompenzációt fizetnek neki, és automatikusan felajánlanak egy jegyet a következő járatra. Ez is mind előre bele van kalkulálva az egész rendszerbe, hogy a légitársaságnak hosszú távon még így is megérje a dolog. Ezt csak úgy elmondtam érdekességképpen, de nyilván a te esetedben nem a fentiekről van szó, hanem arról, hogy az adott Volán társaság baszik az egészbe...

Serbia is like Nokia: each year a new model, and it's getting smaller.

Észak-Balkán.
Bp.- Kaposvár viszonylatban is pontosan így van, ahogy Barthezz is írja. Azzal a kivétellel, hogy nálunk nem rakják ki a foglaltat a a foglalt ülésekre, hanem max. áthuzzák és becsatolják rajtuk az övet jelezve ezzel, hogy foglalt, illetve az esetek bő 50%-ában még ezt sem. De olyan nem fordul elő, hogy annyi embert engedjenek fel, amennyi már elfoglalna az elővételesek helyei közül, akár csak egyet is. Ha valaki mégis odaül, akkor persze szólni lehet, hogy álljon fel, de az teljesen nonszensz lenne, ha valakinek az utolsó felszállóhely után emiatt nem maradna hely. Az meg egyenesen vérlázító lenne, hogyha az elővételes jeggyel rendelkező felszállót visszautasítanák a felszállóhelyen.

De ilyen hogy lehetséges? Megmutatod a sofőrnek a jegyet, akinek kutya kötelessége felállítani az adott személyt, aki a helyeden ül. A Bp.- Egerszeg vonalon ez úgy működik ráadásul, hogy ha nem a Népligetben száll fel az elővételes, akkor a megvásárolt ülésre egy foglalt lapot tesz a sofőr és csak ezután lehet felszállni. Az elővétel kötelező, így akinek nincs jegye, csak abban az esetben vehet a sofőrtől, ha nem kelt el az összes jegy elővételben. Így a te eseted nem történhet meg. Persze én az ÉNYKK-hoz tartozom, te meg egy másik Volán társasághoz, aki ezek szerint alaposan le van maradva. Az általad leírt probléma 10-15 éve jellemző volt a Zala Volánon is, 7-8 éve viszont a fenti módon megoldották és azóta teljesen kulturált a távolsági közlekedés ezen a viszonylaton.

Az a tény pedig, hogy az elővételes, már kifizetett jegyeddel nem szállhattál fel, teljesen nonszensz. Nemcsak a jegy árát kellene visszafizetni a Volánnak, hanem kártérítés is járna ezen felül. Szóval ne hagyd magad.

A másik dolog pedig, hogy megszüntették az elővételt és számukra ez a problem solved, elég kemény. Én a helyedben ezt sem nagyon hagynám annyiban és a helyi sajtóhoz fordulnék. A nyilvánosság mindig elősegíti az ilyen helyzetek megoldását.

"Utcára nyílik a kocsmaajtó, kihallatszik belőle a MaCSkáS FaDíSZ"

Bekaphatja a Volán. Húsvét után, mikor jöttem volna vissza BP-re, akkor nem fértem fel a buszra az ELŐVÁSÁROLT HELYJEGYEMMEL és rajtam kívül még mási ~13 ember sem. Írtam panaszlevelet, amire majd egyszer válaszolnak.

Most viszont szintén jöttem volna, és úgy látszik úgy oldották meg a problémát, hogy nem lehet elővételben jegyet venni onnan, ahol én szoktam felszállni
Keszthelyről tudtam csak, ami pont ellenkező irányban van, mint Bp, szóval ~50 perccel több így az út, és drágább is 400 ft-tal. És megállt a busz ott, ahol fel szoktam szállni, szóval nem is útvonal változás történt.. Úgyhogy bekaphatják.

I wish I could have known about the view from halfway down

Kímélni kell őket, nehogy jobban elhasználódjanak.

Nem tudja valaki, miért tűntek el az új buszok a BKV vonalairól? Legalábbis a 20E / 30-as vonalán az utóbbi években csupa új, világoskék buszok közlekedtek, illetve az eggyel azelőtti beszerzésből a sötétkék alacsonypadlósok, erre egy pár hét óta szinte kizárólag a kohószökevény, fűtetlen, sokszor a szétesés szélén álló Ikarus buszok jönnek. Megkérdezem a BKK-tól is, de ott 1 hónapon belül adnak csak választ, hátha valaki jobban képben van...

Azt tudom, hogy a szmogriadó alatt beállították az Ikarusokat, de azt járatsűrítési célból. De a szmogriadónak már rég vége, az Ikarusok ellenben maradtak, a normál új buszok pedig eltűntek...

"Utcára nyílik a kocsmaajtó, kihallatszik belőle a MaCSkáS FaDíSZ"

Hát a hármas után még meglepődsz, hogy szarnak rá?

I'm the person who once probed all of the uncharted worlds in Mass Effect 2 to 'Depleted' status

A kettes metro most már örökre retardált marad vagy mi?

I wish I could have known about the view from halfway down

Nem tudja valaki, hogy a Volánnál van-e lehetőség előre váltott, számlával kiállított menetjegy időpontjának a módosítására és ha igen, mik ennek a feltételei? Az év vége miatt az utazási elszámolást jó előre el kell készíteni a munkahelyemen, így előre meg kell vennem a buszjegyeket a karácsonyi hazaútra és visszajövetelre. Természetesen fogalmam nem lesz még december elején, amikor a leadási határidő van, hogy melyik napokon, melyik buszokkal fogok utazni, ami a munkáltatómat persze nem érdekli...

"Utcára nyílik a kocsmaajtó, kihallatszik belőle a MaCSkáS FaDíSZ"

Köszönöm a segítséget. (elsősorban LM-nek) Azért karót nem vésnék be, mert a menetidőt egyáltalán nem írtam és azt sem említettem hogy Jász-Nagykun-Szolnok megyéről van szó.
A menetidő nekem 6:34-6:55, a busz pedig 6:25-kor indul a legelső állomásról.

Ennek a buszjáratnak szakaszonként minimum 25 utasa mindig lenne és a 35-50 lenne az átlag számításaim szerint. (tehát az ülőhelyek 2/3-a lenne kihasználva)

Pedig semmi értelme már, de mindegy...

Me too, én is kézenfekvőnek vettem, hogy BKV, valahogy az egész topicot automatikusan asszociáltam hozzá, hogy itt csak arról lehet szó.

Amúgy ma megfejelte a BKK az egész alant leírt sztorit azzal, hogy negyed órán keresztül semmilyen busz nem jött, így a 20 perces dugóval együtt 35 perces késés adódott rá az utamra. A kimaradt járatok miatt pedig úgy tele volt a busz, hogy moccanni nem lehetett és mikor a leszállókat leengedve kénytelen voltam én is leszállni, úgy kellett erőszakosan tolakodnom, hogy egyáltalán vissza tudjak szállni. Már jártam korábban úgy ilyen esetben, hogy az új felszállók bevágtak elém és nem tudtam visszaszállni a buszra, annyira csutkára tele volt - ez egyben részben megmagyarázza, miért nem hajlandóak sokan ideiglenesen leszállni az ajtóból, hogy a ténylegesen leszállni szándékozókat leengedjék, valóságos harc megy az állóhelyekért is. De persze nem, eszébe nem jut a BKK-nak sűríteni a járatokat, inkább ponthogy ellenkezőleg, folyamatosan ritkítanak... Persze tudom, ez pénzkérdés, de elszomorító, hogy hagyják, hogy évtizedek óta állandó pénzhiánnyal küszködjön az ország legnagyobb utasforgalmát lebonyolító tömegközlekedési cége és ennek megoldására soha még csak szándék sincs, függetlenül attól, hogy milyen kormány van hatalmon...

"Utcára nyílik a kocsmaajtó, kihallatszik belőle a MaCSkáS FaDíSZ"

Szövegértésből bevések magamnak egy karót akkor.

Kedves Tsülögg! Te hüjje ló akki vagggy! Ez a nő I. vesz-Éjjes bosszorgány. Netuddkki.

Igen, régen előfordult, hogy egyszerűen a szélső sávban állt meg egy kisbusz vagy teherautó, aztán onnan pakoltak róla. Ez is idegesítő volt valóban, átmenetileg megakasztotta nagyon a forgalmat. A mostani helyzet viszont ennyi erővel olyan, mintha folyamatosan állna egy autó a szélső sávban...

Ráadásul valóban nincs felfestve semmi, csak kint van egy tábla talán, hogy útszűkület, aztán kész. Az autósok meg próbálnak tolakodni egymás mellett két sávban. Kíváncsi vagyok, hány baleset volt meg lesz ebből így. Mindenesetre ha két autó egyszer összeakad, és lezárja a teljes utat, az lesz végképp a csúcs...

Serbia is like Nokia: each year a new model, and it's getting smaller.