Tömegközlekedés

Itt a pont (legutóbbi 3-4 hsz-ed).

"Utcára nyílik a kocsmaajtó, kihallatszik belőle a MaCSkáS FaDíSZ"

jah, így csak 20 járatot szüntetnek meg, és csak 50%on lesz ritkítás. Eredmény ugyan, de nem sok. Szerintem az egész napos sztrájk akkor is túlzás. Túl sok negatív hatása van, és akkor eredménye talán nem lesz. De majd meglátjuk. Legjobban annak örülnék, ha lefújánk az egészet, a paraméterköynvet meg eltörölnék A felháborodottság pedig elsöpri az egész fővárosi közgyűlést, és hullanak a fejek

Szenvedély nélkül a foci halott.

Az ELMÜ nem rossz példa.
Egy ilyen BKV sztrájk szar nekünk embereknek, de hidd el, ezt már a költségvetés is megérzi. Tehát azért nem teljesen igaz, hogy nem jut el az "érdekeltekhez" az üzenet.
Egy ELMÜ lekapcsolás is szar lenne enkünk, de azért a GDP jobban megsinylené, mint te vagy én.

Ezt a szakszervezet találja ki, és a sofőr "birkaként" csinálja. Én nem tiszetelem ettől őket, de elismerem, hogy félti a munkáját, ezért nem ítélem el. Csak az olyan, mintha azt mondaná az ELMŰ, hogy lekapcsolja az áramot az országban, mert sztrájkol. Azért az bebaszna, ha nem lenne net se áram órákig. Szóval azért az emberek türelmével játszanak, és ez SEM jó. Egyébként meg csináljunk népszavazást: Akarja-e, hogy a járatok 95%-a ritkuljon?
Szerintem ez is elég egyértelmű lenne

Szenvedély nélkül a foci halott.

Érdekes. Én azelőtt is utáltam a BKV-t, de a sztrájk óta a sofőrökre nagyobb tisztelettel nézek. Ekkora média-ellenszélben igenis bátorság a sztrájk. Mert mi mást tehetnek azon kívül, hogy sztrájkolnak? Semmit.
Ez az egyetlen eszköz a kezükben. Amit te itt felsorolsz megoldásnak az a BKV és/vagy fővárosi vezetés lehetősége. Egy buszvezetőé semmi esetre se.

Egy buszvezető két dolgot tehet:
1., Birkaként várja a járatcsökkentést és a kirugását
2., Sztrájkol

A dolog - ahogy írtad - nem fekete-fehér, de az ő lehetőségei igenis binárisak.

Az a helyzet, hogy a paraméterkönyv SZAR. A ritkítások miatt a BKV vezetősége, a fővárosi közgyűlés, (gyurcsány) stb. a felelős. De! A bkv sztárjk miatt az emberek kurvára a sofőröket fogják szidni és nem a főnököket. Logikus, hiszen közvetve ők okozzák a bosszúságot. Szóval most itt a topicban az kérdés, hogy elfogadjuk-e a sztárjkot és a paraméterkönyv eltörlését, vagy nem, anyázzuk a bkv-s sofőröket és üdvözöljük a paraméterkönyvet. Az a baj, hogy ez bizony nem fekete-fehér, ahogy általában az életben minden. Én nem akarok paraméterkönyvet, és nem akarok sztárjkot. Ezt se lehet sajnos. De akkor mi a megoldás? Mert az minden, csak nem megoldás, hogy PÉNTEKEN, amikor AZ EGÉSZ VÁROS (de legalábbis a közepe) ÓRÁKIG DUGÓBAN ÁLL! Péntekenként megyek haza Zuglóból, és 3kor ha nem indulok el, akkor később már csak órák alatt jutok haza a 10 KM-es TÁVON! ÉS muszáj hazavinni a kocsit, szóval nem kerülhetem ki...Metróval persze jobb lenne, meg BKV-val (úgy csak 1 óra). Szóval csináljunk sztrájkot, méghozzá Pénteken. Ezt bármelyik nagyvárosban meg lehet csinálni, kivéve ebbne a gyönyörű magyar fővárosban, ahol alapból nem lehet reggel és délután közlekedni autóval. Nem véletlenül van mindenhol buszsáv, különben a bkv is állna a dugóban. Szóval legyen sztrájk, és fél napba teljen hazamennie az embereknek? Ha pl. Barthezz pénteken haza akar jutni, de mondjuk3ig órája lenne, szerintem Zegre csak hajnalba érne, és az út fele a városból való kijutás lenne (főleg a Hungárián...). Tehát megoldás a Sztrájk? Lehet, hogy ér valamit, de nem pénteken. Mert így társadalmilag senki nem fogja őket támogatni. Lehetne egész napos szombat-vasárnap sztárjk. LEgyen. PErsze az nem bénít, és nem fáj, és akkor a BKV vezetőség nem csinál semmit. JAvaslom, hogy vonják bele az embereket, és ne magánakciózzanak. Ha valakit zavar a járatritkítás, akkor elmegy egy "tüntetésre". Ami persze ugye nem ér semmit...Akkor zárjuk le az Andrássyt élő lánccal De a lényeg: tiltsuk ki az autósokat a belvárosból (Hungáriáig bezárólag), kivéve aki ott lakik, és KÖTELEZZÜK (bérlettámogatásokkal, parkolási támogatással) a vdékről bejárókat, hogy lerakják valahol a kocsit és bkv-znak. Akinek van esze, és nem a kényelem hajtja, az megteszi. Így nő a BKV bevétele, nem kell ritkítani, és még dugóban sem áll a város, nincs akkora bűz. MEgoldás? igen. Kivitelezhető: önerőből soha. De a BKV-nak sem fog menni. Talán kötnek egy kompromisszumot, de előtte az egész város megutálja a tömegközlekedést és a céget, és járatritkítás akkor is lesz, csak kevés. Szóval nem kettőt, csak egyet lépünk hátra. JEEE

Szenvedély nélkül a foci halott.