Tömegközlekedés

A jegyelővételt be is vezették, ahol lehetett és jól működik, megszűnt a Zeg - Bp. vonalon lévő rengeteg anomália is. Persze nekem is kellemetlen volt, amikor nem tudtam előre megvenni, mert spontán döntöttem, melyikkel utazom, de a korábbi hiányosságokhoz képest sokat javult a rendszer.

De sajnos ez csak az expressz járatokon működik, a falvasokon nem, ott sajnos nehéz megoldani a problémát, ha mindig csak pár utas marad le és nem éri meg miattuk még egy busz.

"Utcára nyílik a kocsmaajtó, kihallatszik belőle a MaCSkáS FaDíSZ"

Igen, a jegyelővétel fontos. Illetve szerintem a versenyt is növelni kellene, egy bizonyos vonalon/körzetben ne csak egy társaság legyen, akik akárhány évente megnyerik a tendert, amihez semmit sem kell csinálnia, mert a fejesekkel lezsírozzák. Ez amúgy a legfontosabb, amiben kurvára el vagyunk maradva. Mert "profitorientált" a gondolkodása a cégeknek, de nincs verseny, nem kell érte megdolgozniuk. Ez a kurva nagy baj, ezért én nem a céget hibáztatom speciel.

Szenvedély nélkül a foci halott.

Az üzleti szerződést, ászf-et, nem tudom mi van a Volánnál, módosíthatnák úgy, hogy amennyiben az utas állva utazik, ő vállalja a felelősséget. Ezt felszállás előtt a sofőrnek kötelező lenne tájékoztatásul elmondania és ennek függvényében dönthetne az utas, felszáll-e az állóhelyre is.

A másik megoldás, ami pl. a Bp-Zalaegerszeg buszokon van, a kötelező jegyelővétel, ami alapján a társaság is látja, hány busz kell (ha egy betelik, megnyitnak egy újat). Ez sajnos csak azokon a vonalakon működik, ami nem áll meg minden kisfaluban, így ezekre a fentebb vázolt lehetőség jelenthetne megoldást. Már ha jogilag ilyet bele lehet foglalni a busztársaság szerződésébe.

"Utcára nyílik a kocsmaajtó, kihallatszik belőle a MaCSkáS FaDíSZ"

Nézd, ha óránként járna a busz, akkor szerintem mindegyik félig lenne tele, ami nem igazán éri meg.

Tudtommal egyébként nem fizettél érte, mert nem engedtek fel
Viszont ha felenged és kirepülsz fékezésnél a szélvédőn akkor gondolom beperelnéd a busztársaságot - (vagy bokatörés, stb). És egyébként tényleg az ő hibájuk lenne.

Én sajnálom, hogy nem fértél fel, nem vagyok közlekedésszervező, de épp erről van szó, hogy igazából ezek profitorientált vállalatok, NEM KELL nekik mindenhova menniük, ha néha lemarad pár ember, akkor ez van, sokat nem veszítenek. Szar, kapitalista világ, de ez van. Amit írtam, az is ide vonatkozik, tényleg szar egyébként, hogy akinek nincs pénze kocsira az baszhatja, mert ki van szolgáltatva a társaságok pénzéhes szarságainak, de mint mondtam, profit alapon működnek, mint minden más vállalat. Nekem is szar volt, hogy sérülésem miatt nem tudok vezetni és reggel 8kor kellett kelnem, hogy leérjek értelmes időben Paksra és még a lábamat sem tudom kinyújtani, de ez van. Most mit lehetne tenni?

Lehet érzéketlen vagyok, de milyen javaslatod lenne a helyzet megoldására? (azon kívül, hogy mindenhol napi 10 járat menjen)

Szenvedély nélkül a foci halott.

"És ha teli van a busz, mondjuk álló hely se lenne, akkor is azt várnád, hogy indítsanak új járatot pár emberre? ha nem férsz fel valamire, akkor ez van."

Nem, itt arról van szó, hogy nem öt percet kell várni a buszra, hanem két órát. Esetleg négy órát. Emellett a busz késik 16 percet - van ilyen, de közbe ha az ember nem indul el azonnal, amint a pontos időpontban a busz nem ér be, a másik alternatívát, a vonatot is lekési. Mjd miután már ott álltam 20 percet a hidegben, nem enged fel a sofőr, azt mondja várjak két órát. - ha tudtam volna, akkor persze rögtön a vonatot céloztam volna meg, csak az átszállás miatt macerás, meg jóval hosszabb az út.

Nem szeretetszolgálat, akkor viszont a pénzemért ne próba-szerencse legyen az, hogy mikor jutok haza, vagy akárhová el. Főleg ha még plusz díjat is szednek, mert kiemelt járat. Itt nem is arról volt szó, hogy én, a +1 fő, aki lement egy hétvégére, nem fért fel. Ott volt másik 7 ember is.

"Ilyenkor azt tudom mondani, hogy vegyen az ember kocsit, vagy különben kiteszi magát a tömegközlekedés szeszélyeinek."
Ezt meg szerintem te se gondolod komolyan. Milyen egyszerű is lenne az élet, ha csak úgy vehetnék magamnak egy kocsit (és ha még fenn is tudnám tartani!).

most nem igazán értelek. És ha teli van a busz, mondjuk álló hely se lenne, akkor is azt várnád, hogy indítsanak új járatot pár emberre? ha nem férsz fel valamire, akkor ez van. Ami a busztársaság felelőssége, hogy ha ez gyakran fordul elő, akkor sűrítik a buszokat. Nem szeretetszolgálat, profitról szól, annyit indítanak, ami nagyjából megtelik. Nem igazán értem, mi a konkrét baj, de tényleg.

Amúgy igen, a sofőrnek nem lenne szabad felengednie senkit állva. Ez tény. Egész Európában így van.

Ha van 3 ülőhely, akkor felenged három embert. Miért ne engedne? Nem vágom.
Kicsit úgy érzem, hogy ha valami nem úgy megy, hogy neked tökéletes legyen, akkor már szar az egész rendszer meg kapják be.

Ilyenkor azt tudom mondani, hogy vegyen az ember kocsit, vagy különben kiteszi magát a tömegközlekedés szeszélyeinek. Szerintem a Volánbusz a MÁVhoz, vagy BKV-hez képest elég normális.

Szenvedély nélkül a foci halott.

Ezek szerint minden alkalommal amikor az elmúlt pár évben buszon utaztam vidékre, a sofőr bevállalta.
És a kérdésem továbbra is az: ha én pl átszálnék x helyen, hogy eljussak y helyre, de 2 óránként jár a busz, akkor ott állok 2 órát? Ha a következő sofőr is túlbuzgó, akkor 4 órát? Meg a többi, amit még feltettem, s valóban érdekelne: adott esetben pl 3 embert felenged, a többit nem? Vagy senkit?
Ne adj Isten, mennék vidékről valahova állásinterjúra, vizsgára, akárhová, ahol cinkes, ha kések, akkor hivatkozzak arra, hogy nem volt ülőhely?

ÖÖÖ mármint azt tudod, hogy életveszélyes buszon állni és nem csak annak, aki áll, hanem másokra is veszélyes tud lenni. A KRESZ szerint már kurvarégen tiltott a dolog, kb. 5-6 éve nézik ezt komolyan és a sofőrtől függ, hogy bevállalja-e, mert ha hirtelen fékeznie kell és valaki repül egy komolyat (akár ki a szélvédőn) és emiatt megsérül, akkor azt kurvára a nyakába varrják.

Én amúgy a lábsérülésem miatt pont egy hete buszoztam Paksra, 4-5 ember állta végig az utat, a sofőr rendes volt, hogy engedte nekik, ő bevállalta a rizikót. De ez totál szabályellenes.

Szenvedély nélkül a foci halott.

Ma újabb csodálatos tapasztalattal lettem gazdagabb.
Nagybátonyba mentem karácsonyozni barátokkal tegnap. Délelőtt én előbb indultam, mint ők, és a 10:47-es busszal akartam jönni Budapestre. Tudni kell, hogy hétvégén 2 óránként jár az egyetlen busz, ami Pestre visz.
Természetesen 11.03-kor már benn is állt a busz, majd a megállóban várakozó 8 utassal (köztük egy anyuka 2 kisgyerekkel) közölte a sofőr, hogy "tele van" a busz (értsd: nincs ülőhely), és várjuk meg a 12.47-est. Ja, a vonat természetesen 10.52-kor ment el, miközben a buszt vártam, szintén kétóránként jár amúgy.
Telefonszám nem volt kirakva a menetrendre, mobilnetről lenéztem a Nógrád volán számát, ahol azt mondták, ezzel nem tudnak mit tenni, nem az úő járatuk, hanem a Borsod voláné, viszont Kisterenyéből (szomszédos falu) 11:55-kor indul egy busz Bp-re. (mint kiderült 30 perc séta).
Nem tudom, hogy ez új rendelet-e, de ha igen, eléggé szemétség, főleg olyan helyeken, ahol ilyen ritkán járnak a járművek, főleg télen (5 fokban nem lehetett kellemes két órát álln iazoknak, akik a következő buszt megvárták). S ha a következő buszra se enged fel a sofőr? Akkor még két órát várok? Ha van fenn 3 hely, s 10-en várnak, akkor senki sem szállhat fel, vagy az első 3?