FORMA 1 2003

Megjegyzem a kiskapu, az kiskapu.
Ha a gumikat verseny előtt ellenőrzik, akkor ott kell 270 mm szélesnek lennie.
Menet közben nem illik változtatni a szokásokon, igaz viszont az is, hogy a szabály mindenkire kötelező.

divide et impera

Megbukott a Michelin a csodagumiaival!

A hírek szerint a speciális konstrukció miatt a kopással folyamatosan nőtt a gumik szélessége, amik a kopás előrehaladott állapotában akár több mint 2cm-el is meghaladták a megengedett 270 mm-es max szélességet(első kerekek). Az így megnövekedett futófelület szélesség jobb kanyarstabilitást, írányíthatóságot és fékezési hatékonyságot jelentett.
Nem véletlen, hogy a Michelin gumikkal szerelt autókon szinte nem is cseréletek első garnitúrákat a verseny során, vagy már eleve kopott gumikat raktak fel.

A FIA közleményben tudatta az istállókkal, hogy a kerekek méretét ezentúl a szokásos verseny előttin kívül akár a verseny után is ellenőrizhetik.
Az "állampolgári bejelentést" a FIA-nál természetesen a Ferrari csapat tette meg, több fotóval alátámasztva állításukat. Álláspontjuk szerint a jogosulatlan előny egy verseny alatt akár fél percet is jelenthet a Michelin gumikat használó csapat kocsija számára.
E mellett azt is elismerték, hogy a csapat mostani gyengélkedése nem kizárólag erre vezethető vissza.

A FIA döntéshozói közölték azt is, hogy a monzai verseny alkalmával már szigorúan ellenőrizni fogják a szabályok ezirányú betartását is.
A Michelin pedig közölte, hogy ezesetben az is elképzelhető, hogy bojkottálják a monzai versenyt, mivel ennyi idő alatt nem képesek módosítani a gumikon úgy, hogy az versenyképes is maradjon, hiszen konstrukciós módosításokról van szó.

Megjegyzem, ezzel a kijelentésükkel gyak. el is ismerték a dolgot...

"Dilisek ezek a rómaiak...!"