Suzuki, a Mi autónk!

bodajoci:

Az oké, de a 105 vagy 180nm-es nyomaték, nem ugrik be nekem sem a pontos adat, eléggé "égő" egy 85Le autótól. A 69Le-s verzió,ami az eleőző 1,3-as volt, annak 100nm alatt volt a nyomatéka.

A megbízhatóság tény, és elismerem. A munkahelyemen sincs velük semmi gond. Viszont sem a konstrukció, sem a belső, és összeszerelési minőség még a 90-es évek színvonalát sem hozta.

Jó autó lett volna, ha nem csak a lámpákat cserélgették volna le benne, hanem komolyan frissítgették volna. Akkor ma is létezhetne.

50-nél beveszi a 5.-dik fokozatot, de egy pici dobm, és fullad meg, ha meg mondjuk 2-nél több ember van, akkor nagy a baj, borzasztóan legyengül a teljesítménye. Amennyinél leadják a max nxomatékukat, oda senki nem prögeti.

Egy gyűrű mindegyik felett, egy hardver mindegyiken felül! ASUS ...." Vesszen az Abit!"

Asszem 105 v 108 Nm a max nyomaték,de azért simán elvitte 50-nel 5.-ben.Persze a súly itt naon lényeges.De hidd el,nekem semmi bajom nem volt vele,mondom még1szer,hogy fullos volt,úgyhogy nem volt olyan rossz.A nővéreméknek volt 2 swift,meg egy wagon(amit télleg utáltam én is)de az igaz,hogy a 3 autóval mentek vagy fél millió kilómétert,de soha semmi gondjuk nem volt velük.És ez komoly.

“Idegeskedni annyi, mint mások hülyesége miatt önmagunkon bosszút állni.” (Marcus Aurelius, római császár)

Én próbálok normálisan nézni a dolgokat.

A Focusnak valóban a legjobb jelenleg a kategóriában ez a egymástól független tengely, amin a kerekek vannak.

De megmondom ,miér zörög a Suzuki.

1. A 80-ban években sem számított már jó minőségűnek ez a műszerfal, a sajtó már akkor szövegelt érte.

2. Karcolódó, kopogós műanyag, öklömnyi illesztési hézagokkal.
Egyszerűen ilyen autó, mint a Hungary Suzuki belső anyagiban utoljára a 80-as év végén volt. Nálunk a megbízhatóságra, és az árára koncentrált a cég, így ilyen dolgokra nem volt idő.
Szerintem olcsóbb, csúnyább, a mai autók között nincs, csak a Suzukinak. Attól, mert megbízható és jó autó, még nem kell a műszerfalat is pozitiív irányba terelni, de azt hiszem, nem kell bemutatni a Suzukit senkinek. Én még az Ignis-t sem könyvelem el jó minőségű autónak, még úgy sem, hogy lényegesebben jobban néz ki a belseje, de az anyagok minősége még mindig nem kielégítő.

De engem zavar még a Swift 1,3-as motornak a nyomaték szegénysége. Azért 2000 után is ilyen motor gyártani, nem enyhén durva. Lett aztán a 85Le verzió is, de a nyomatéka valahol 3000 felett volt maximalizálva, meg 100nm-t sem érte el. Sokra lehetett menni a 85Le-vel így.

Egy gyűrű mindegyik felett, egy hardver mindegyiken felül! ASUS ...." Vesszen az Abit!"

Nekem a suziban a panasonic cd tartója bezörgött a téli utakon rendesen,amúgy más nem.A fordban minden OK,csak az ajtógumikat kellett bekennem silikonzsírral,mert mióta hideg lett nyekeregtek egy kicsit.Te télleg a focus eléggé egyben van. Abban Tiggének igaza van,hogy a futómű az télleg király,mintha ragadna az útra.Persze nem akarom ajnározni,mert nekem van,ebben a kategóriában a többi gép is kira,nekünk 1szerű halandóknak

“Idegeskedni annyi, mint mások hülyesége miatt önmagunkon bosszút állni.” (Marcus Aurelius, római császár)