Az olasz Milestone stúdió mostanra már olyan sokféle motoros címet jelentet meg egy évben, hogy még el se laposodik az előző, már itt is a következő. Legyen szó pályamotorozásról, a hivatalos MXGP sorozaton keresztül a Supercrossig, minden megtalálható az éves repertoárban. A Monster Energy Supercross ötödik része viszont a korábbiakhoz képest is meglepően sok újdonsággal kényezteti el a kétkerekűek szerelmeseit. Rengeteg új játékmód mellett tartalmi szempontból is csomó érdekességet jelentett be a fejlesztőcsapat, így hát nincs más hátra, mint előre: vasparipára fel, aztán nézzük mi fán terem idén a stadion motorozás!
Az első szembeötlő és talán leghasznosabb újítás a Futures Academy, ahol a kezdő technikáktól a profi ugratásokig mindent megtanulhatunk. Több különböző pályán keresztül mutatják meg nekünk a készítők a legjobb kombinációkat, aminek a hasznosságát mi sem bizonyítja jobban, hogy én is tanultam pár új trükköt, pedig közel sem ez az első Supercross játék, ami a kezeim között járt. Még a tapasztaltabb játékosoknak is bátran merem ajánlani ezt a módot, amely sokkal több, mint egy egyszerű tutorial.
A korábbi játékmódok egyébként megmaradtak, így az osztott képernyő mellett online is nyomhatjuk haverokkal, illetve egyéni futamokat is tolhatunk. Ha érzed magadban a kreativitást, akkor pedig kellemes elfoglaltság lesz a pályakészítés is, amit később online is meg tudsz osztani a többiekkel. Amikor pedig már nyeregben érzed magad, és sikerült átállítani az amerikai számrendszert metrikusra, akkor jöhet a karrier, ami annyi újítást hozott magával, hogy megér egy külön bekezdést.
Az egyjátékos szegmens csúcsa egyértelműen a karrier mód, ahol rengeteg órát el fogunk tölteni, ha tetszik a zsáner. Első körben könnyebb versenyekkel kezdődik, kis köbcentis motorokkal. 50-60 km/h-nál többel itt nem fogunk menni, és az új mechanikának köszönhetően a járgányok irányítása is sokkal kezesebb. Noha a korábbi részekben is voltak gyengébb gépek a kezdeti időkben, azok leginkább olyanok voltak, mintha a nagyobb testvér lenne visszafogva. Ez most idén olyannyira más lett, hogy a fizikát és minden ehhez kapcsolódó elemet újragondoltak a készítők az élethűség kedvéért. Természetesen a szokásos ranglétramászás sem maradhat ki a sztoriból, így az első sikeres futamok után megköthetjük életünk szponzori szerződését, vásárolhatunk új kétkerekűt, azt pedig a több száz licencelt alkatrésznek köszönhetően a végletekig fejlesztgethetjük. A pénztárcánk persze véges, így nem árthat jó helyezéseket elérni, hogy aztán legyen miből költeni.
A fejlesztők viszont ennyivel nem tudták le a korábbi években is élvezetes karriert. Idén nagy újdonságként megjelent a Rider Shape szisztéma, ami a sérülésekkel van összefüggésben. Minél többet és keményebben esünk, annál gyengébb lesz karakterünk, és így pedig egyre lassabb is egyben. Egy makk egészséges versenyzővel megcsinált ugrató egy sérült lábú figurával már nem biztos, hogy menni fog, így a futamok között szinte kötelező lesz foglalkozni a regenerációval. Ötletes és hangulatos újítás, noha féltem, hogy unalmas lesz és csak felesleges nehezítés, de így kipróbálva a játékot már egyáltalán nem gondolom hülyeségnek. Ad egy kis extrát a sima gyors futamokhoz képest, és ez a plusz úgy érzem kellett ahhoz, hogy a veteránok számára is érdekes legyen az új rész.
Ahogy az lenni szokott, azért nem minden fenékig tejfel. Muszáj kitérnem arra, hogy medium nehézségi szint felett jóformán barbárokká válnak a gépi ellenfelek. Még a szándék sincs meg bennük, hogy kikerüljenek vagy észrevegyenek. Ha éppenséggel elrontok egy ugratót, úgy felborítanak és átmennek rajtam, hogy azt a valóságban egy gyors elhalálozás követné. Semmi inteligencia nincs bennük, így még a trollkodó online ellenfelek is értelmesebbnek tűnnek a gépeknél.
A másik komoly kivetnivalót pedig a grafikában láttam. Teszteléshez a PlayStation 5 verziót nyomtam, és csalódás keltően néz ki benne minden, ami nem a motorról vagy a sárról szól. Ez utóbbi kettő az, ami parádésan néz ki, a többi viszont elég botrányos. A papírmasé közönségtől elkezdve a környezeti elemekig minden előző generációs látványt nyújt, de abból is a rondábbik félét. Remélhetőleg, ha már csak PC-re és új konzolokra fejlesztenek, akkor ez sokat fog javulni, de egyelőre ez elég felemás így.
A sok újdonságnak köszönhetően összességében nagyon jól elszórakoztam az új Monster Energy Supercross – The Official Videogame játékkal. Bátran merem ajánlani a rajongóknak, mert van benne annyi plusz, hogy megérje benevezni az új részre. Ha soha nem próbáltál még hasonlót, de ebbe belekóstolnál, azt is nyugodt szívvel megteheted, mert a tutorial a kezdőket is fel fogja karolni a részletessége miatt.
A hivatalos motoros engedélyek úgy érzem, nagyon jó helyen vannak az olasz csapatnál. Pár évvel korábban még csak egy szárnypróbálgatásnak, vagy inkább rókabőrlehúzásnak érződött a Supercross játék az aktuális MXGP mellett, de ez mostanra már egyáltalán nincs így. Más-más indokból, de ajánlott vétel lett mindkettő.
