Autók

Nyilván megvan az új autóban a tuti fasza érzés. Csak épp a pénzügyi oldala más kicsit. Megvetted, kigurulsz vele a kapun a szalonból és máris pörögnek lefelé a súlyos forintok. Brutál nagy tud lenni az újonnan vett autók értékcsökkenése.

A másik oldal: nehéz ma Mo.-on használt autót venni. Még mindig ezerrel pörög nálunk a vevők átbaszása jó pénzért. Van itt mit mérlegelni. Pro és kontrák ezerrel mindkét oldalon.

Meg lehet próbálkozni a köztes megoldás félével. Márkakereskedésekben keresni olyan fiatal használt autót, amit nem azért adott el az előző (és jó eséllyel első) tulaja, mert megtörte, valami gallyra ment benne, hanem lejárt a gyári garancia és már cserélte is újra, vagy lízingelve volt a gép, lejárt a szerződés és nem éltek a megvételi opcióval, hanem új lízing új autóra.

Egy éve vettem én is ilyen használt autót. IX. gen Honda Civic kombi. 3 évesen 32.000 km futással márkakereskedelemből, akik plusz garanciát is adtak hozzá. Kocsi kívül-belül patika, csak épp felébe került az újnak. Ez a nem mindegy.

És ha már Honda: érződik rajta hogy ezeket már nem Japánban rakják össze, hanem UK-ban a Kelet-európai vendégmunkások. Ha nem szól a zene, hallani az innen-onnan érkező apró nyiszogásokat és zörejeket. De tudtam mit veszek, a Honda nem prémium kategória. Nem is kerül annyiba a fenntartása. Pont azért választottam. 1,8 szívó-benzin. Kimegy a világból, ha megkapja kötelező törődést.

Előtte volt egy BMW E46, szintén kombi. Jó kis háromhúszdé. Imádtam. 146 ezer (legalábbis eddig tekerték vissza) kilóméterrel, 10+ évesen egy apró nyikkanás sem hallatszott sehonnan a beltérben. A prémium kategória... Németből jött, bemákoltam, soha nem volt semmi baja. Motorikusan se, meg sehogy. Csak a kopó alkatrészeket kellett cserélni. És mindenből a gyárit, vagy gyárihoz legközelebb álló utángyártott alkatrészt kapta. Nem a legolcsóbbat, ahogy a használt német prémiumot vásárlók nagy része teszi...Akinek van pénze majomra...ugye. Nem szabad csóróskodni meg mókolni és meghálálja. Sajnáltam túladni rajta, de jött a gyerek meg a babaváró hitel és egy olyan autó kellett ami kb 8-10 évre kiszolgál még, ha úgy adódik. Na meg ne kelljen, hogy félre legyen rakva 4-500k forint folyamatosan, ha megadja magát egy kettős tömegű, vagy egy turbó, stb.

És én is +1, hogy hülyeség ez a -első autónak vegyél roncsot- dolog. Miért törnéd meg azért, mert első autód? Nem kell megtörni és kész. Ha meg valaki olyan, hogy egyszerűen nem tud normálisan parkolni, tolatni, stb, az úgyis meg fogja húzni az ötödik autóját is, nem csak az elsőt. Ma meg más beléd gangol, nem mindegy, hogy első autód-e, vagy sem? Nekem a BMW volt az első autóm. Egy karcot se tettem rá amíg megvolt. Igaz jogsim meg jóval régebb óta van és sokat vezettem mikor kinek az autóját a családban. De akkor is. Az vidéken volt kisvárosban, max Debrecen, Nyíregyháza ami nagyobb város volt. A bömöst meg ide vettem magamnak Budapestre. Kicsit más.

Kedves Tsülögg! Te hüjje ló akki vagggy! Ez a nő I. vesz-Éjjes bosszorgány. Netuddkki.

Nem néztem utána, de én úgy tudom, hogy a Type-R típusoknak volt olyan az orra mint az alsó képen. Ugyan abból az évjáratból volt sima és Type-R is, és nem volt egyforma az orruk. Ezt nézted?
Az, hogy kicsi e vagy sem csak úgy tudod kideríteni, hogy beleülsz. Mindegy milyen autóról van szó. A képek csalókák, mindenképp bele kell ülni.

Nem tudom mennyi idős lehetsz, de lehet mindegy is, mert 187 centivel és 130 kilóval utálni fogod az autót, de minden hasonlót is, az összes ki/beszállásnál. Túl lehet élni persze, de nem jó. Túl alacsony az autó. Én 195 cm és 100 kg vagyok, és nem élmény a ki/beszállás. Ha nem ragaszkodsz hozzá, hogy repüljön az autó meg kanyarvadász legyen akkor szerintem neked is valami magasabb építésű lenne a jobb. Később mindenképp.
Suzuki vonalon: SX-4 S Cross vagy Vitara mondjuk

A nővérednek meg igaza van, az új autó a tuti, ha megengedheti magának valaki. Mi a használt autó vásárlások után döntöttünk úgy (mindig megszívtuk), hogy inkább hitel és új autó és nem bántuk meg. Csak tankolom és olajcsere (Honda Civic). Mi sokat megyünk,messzire is, fontos, hogy számítani lehessen az autóra.

Ne vegyél újat úgyis megtöröd: baromság. Írod, hogy motorozol, akkor már van vezetési rutinod, nem vagy kezdő. Nekem az első autóm egy 10 éves Swift volt, soha nem törtem meg. Aztán lett egy Dodge Caravan (picit nagyobb mint egy Swift), azt sikerült egy parkolásnál meghúznom, mert nem figyeltem és azt hittem már ismerem a méreteit. Szerintem, ha már ismered az autót, tudod mire képes akkor nem lesz baj. Legalábbis a te hibádból nem.

Egy új autóban azért lelheted nagyobb örömöd, mert elég kicsi az esély rá, hogy előjön valami rajt a vásárlás után. Ami egy 12+ éves kocsinál nem biztos. Mert pont nálad adja meg magát a klíma és azt mondják 70 ezer. Mennyi? Hát ez japán és ennyi. Vagy vezérlés csere. Mi? De hisz ez láncos, örök élet meg egy év! Igen, de mégis csörög, cserélni kellene.
Ezekkel akkor nem tudsz mit kezdeni, meg kell csinálni. És hiába adta el a tulaj jóhiszeműen hisz nála ezek közül semmi nem jelentkezett akkor. Nálad meg igen. Bele lehet ilyenbe futni.

Ezzel most nem akartam elvenni a kedved, meg lebeszélni sem akarlak semmiről. Csak kicsit tágítani a képet amit nézhetsz Az én véleményem, hogy ha teheted újat vegyél, mert az tuti fasza lesz és lesz egy jó autód amit 5-10 évig biztosan nyugodtan használni tudsz.

Remélem tudtam valamit segíteni.

Lassan aktuális az autóvásárlás, a keret körülbelül 2,5 millió Ft.
Egy ideig nem volt konkrét elképzelésem, csak annyi, hogy benzines és minimum 1.6-os legyen, aztán a lehetőségek átböngészése után a 8th gen. Honda Civic maradt meg, mint jelölt, több dolog miatt is:
- Megbízható, nem kell minden 2. hónapban rákölteni, a japán technikában megbízom
- 1.8 VTEC, kellően erős, jó a fogyasztása és a hangja is tetszik
- kategóriájához képest nagy csomagtartó, jól pakolható

Egy-két kérdés maradt bennem:
Elvileg 2009-től volt facelift-es verzió belőle, a 2006-2009 közöttieket britek tervezték és gyártották és sok apróság elromolhat benne, illetve olvastam, hogy ezeknek van, hogy recseg-ropog a beltere, szarok az illesztések. Elvileg az elejéről könnyű megismerni, hogy mikori gyártású az adott típus, ezen a képen jól kivehető a különbség. Felül a 2006-2008-as, középen a 2009-2011 közötti, alul a 2011-től érvényes orrmaszk.
Ennek ellenére több, 2008-as évjáratú autót is a középső, "nem egybefüggő" orrmaszkal árulnak, illetve van 2009-es is a régebbivel, pl. íme egy 2008 novemberi. Mindenhol 2009-et találtam meg a facelift-es verzió kiadási dátumaként, hogy lehet akkor, hogy 2008-ason is van a facelift-esre jellemző orrmaszk? Volt egy időszak, amikor egyszerre árulták a facelift előtti és utáni típusokat is és már 2008-tól volt facelift?

Ha csak ennyiben megkülönböztethető a két változat, akkor nem szeretnék abba belefutni, hogy gyermekbetegségekkel még rendelkezőt vegyek véletlenül, csak azért, mert nem egyértelmű, hogy melyik évjárattól lehetek biztos benne, hogy a frissített változatot árulják.

Másik dolog, hogy mennyivel bonyolítja meg a ki-be pakolást, ha kétajtós verziót találok? Gyerek nincs, de mondjuk egy bevásárlásnál, ha tele az autó, mennyivel kényelmetlenebb, mint a négyajtós? Valahogy ezt nehéz látatlanban elképzelnem.

Annyit még, hogy 187cm és 130kg vagyok, ekkora méretekkel nem lesz kicsi ez az autó?

Végezetül:
Nővéremék sok bosszúság után tavaly lecserélték a 2003-as Renault Megane-jukat egy vadiúj Suzuki SX4 S-Cross-ra és egyfolytában mondják, hogy vegyek új autót, az a tuti.
Anyagilag meg is engedhetném magamnak, de első autónak nem szeretnék egy 5 milliósat. Az E-mercis kollegám is azt mondta, hogy anno G Astra volt az első kocsija és más is tanácsolta már, hogy elsőre felesleges nagyon drágát és mindenben megfelelőt venni, mert "úgyis megtöröm". 2 éve motorozom és nem vagyok egy agresszív sofőr, pláne ha van alkalmam autót vezetni és noha tetszik az SX4, mennyire értetek egyet azzal, hogy egy újabb autóban nagyobb örömöm lelném?
Elvileg a 2009-es Civic-ben is van tolatóradar, az már nekem elég, a kamera nem létszükséglet.