Suzuki, a Mi autónk!

Tudtommal a Wagon R+ az legalább 155-ös gumival készül. Nem hiszem, hogy a trabidon 175-ös gumi van, mivel a miénk valamiért 135 és 145-ös gumikon futott.

A megbízhatóságot aláírom de azt ugye tudod, hogy csak a motor Japán a többi bizony Európában készült.
A szervóval nem mondom, hogy nem volt igazad de ez egy 97' es GLX és abban bizony már elfért volna a szervó ha már elektromos ablak van benne.

A Wagon R bizony a kis kerekek sírni tudnék mikor meglátom egyikan lemértem a Trabim Radiál gumija szélesebb volt, 2cm vel mint egy Wagon R gumija!! Télen ki se merem találni, hogy lehet vele menni.

A gonosz diadalához csak annyi kell, hogy a jók tétlenek maradjanak.

pffff amíg nem ültél ilyenben addig minek szídod?
én egy Wagon R+-t hajtok általában (másik egy easytronic-os corsa) de városi autónak pöpec.
-melyik kocsinak van úttartása a magyar utakon?
-lemezét nem nézegettem h mekkora de inkább wagon r+ mint régi swift, amúgy egy clionak is nekidőlsz az első sárhányónál és benyomódik..
-szerintem a fékek jók, nekem nincs semmi bajom velük pedig nagy súlyokat cipelünk néha vele szal igénybe vannak véve.
-anno mikor a swiftek kijöttek más márka autóiban se sűrűn voltak szervók..
-meghogy VW háttulja összetörte a suzukit.. fevilágosítalak , h általában a kocsik előlről darabokra szakadnak pont azért hogyha gyalogost csapsz el akkor az "puhára" essen, ha meg mással találkozol akkor elnyelje az ütközési energiát.
Persze vannak hibái is, pl kibaszott vékonyak a kerekei és vastagabbakat fel se lehet rájuk rakni. de városban rohadt dinamikusan lehet vele menni. városon kivül meg 110-nél már kicsit hangos a beltér
De 5 év alatt csak a központi zárral volt probléma semmi mással, szal megbízható kocsi mint általában a japán kocsik, mosz ezért veszünk hondát helyette
itt kicsit elbaromkodtam vele az esőben

Mért szidja mindenki a Suzukit teszik fel a kérdést a Suzuki tulajok.
Pont ez a baj, hogy ők se tudják sorolnám (többnyire a Swiftekről lenne szó ja és a Wagon R)
-A legvékonyabb lemezből készül Európában
-nincs töréstesztje, nem is merték elvinni rá
-úttartása-rugózása pocsék
-a karosszéria csavarodik a kisebb nagyobb hipszlikon és kanyarokban.
-a fékútja magas és igen rossz minőségü fékjei vannak
-a halálos balesetek aránya a legmagasabb a Szuzukinál a tüzoltók koporsóautónak hívják
-WagonR magas építés=magasan van a súlypont, kicsi keskeny gumik= életveszély.
-a legtöbbe még szervó sincs, nehezebb úgy tekerni a kormányt mint a Trabimba
-fapados bellül de ez már nem is igazán lényeges az elöbbiek után

Egyéb: egy focilabda ráesett egy ismerősöm Suzukijának motorházára, nem lehetett kikalapálni cserélni kellett.
Másik történet egy Suzuki belement egy VW be hátulról 30km el, a Suzuki totálkáros lett a VW alig sérült...

Nem légbőlkapottak az állításaim, sajna én is vezetek néha egy ilyen szar autót, a brátnőm anyjának az van az apja is tudhatott valamit mert nem véletlenül vett utána Toyota Corollát.
A kocsi ugyan megy de ha baj van akkor jobb ha a miatyánkot mondja el az ember. Keveset eszik ami a kis súlynak köszönhető: Mikor tanultam vezetni egy Suzukin egyszer megálltunk egy parkolóban én a kocsiban maradtam az oktató bement egy boltba fújt a szél a kocsit emelgette, mellettünk állt egy kocska LADA meg se mozdult!!!
A szerelők is azt állítják, hogy egy régi LADA vagy SKODA masszívabb stabilabb mint ez a szörnyeteg.

Nyugat Európában egyet se találsz belőle.

Én utálom a Suzukit az összeset mert ami jó az meg ronda, "bárcsak ne a mi autónk volna".

Arról nem is beszélve, hogy nem éppen olcsó, nem sokkal többért "autót" lehet venni...

A gonosz diadalához csak annyi kell, hogy a jók tétlenek maradjanak.